沙特负责人希望今年不要发生事故
为了保障今年朝觐期间不再发生事件，沙特朝觐部求助奥林匹克组织专家及伊斯兰界专家制定了一个管理射石桥和人流的方案。
据30日星期四沙特《国报》称，该方案旨在让哈吉分批达到射石桥，以免东桥拥挤导致死亡事件发生。
统一路线
国内外专家在方案中都集中于治理人流与路线的问题。哈吉从帐篷出来走一条路去射石或去米纳仪式点，而走另一条路返回。禁止哈吉违反规则象羊群一样乱走。
同时指出不能让那12条路高峰期则无人或睡满人，而其它时候却超常承受，甚至承受力超过50%。将开辟新的射石点，并在网上进行宣传。
除了在桥上和通道上安装测量每小时的人流的摄像头外，还再次安排射石点和新桥。
方案称届时射石桥周围卡车汽车通过的大隧道那里决不允许停车。
奥林匹克专家设计的方案主要是让哈吉有组织分时间按数量地出入，不要超过桥和通道一定的承受力。
《国报》称，方案中提出了“危险时”，禁止在早晨10至下午3点内蜂拥而出。届时根据时间的变化这段可作调整，以及可参照出行条件与时间表。
朝觐部呼吁国内各朝觐机构、哈吉机构不要在13日前返回，以缓减12日射石期间大桥的压力。
壮观的米纳山营地
米纳山和射石桥由于拥挤每年频频发生事故。米纳已有362位哈吉因拥挤死亡。这也是自1990年麦加隧道拥挤造成1426人死亡以来最恶劣的。由于米纳射石桥的拥挤，2003年死亡251人；2004年死亡250人。
滞留者
方案提及了人群混乱的主要原因，其中包括非正式哈吉——那些副朝结束坚持逗留至正朝时的人违规。他们在射石期间运输行李，从而让拥挤的问题更加突出，而且据《国报》称，他们也不受法律的制约。
圣城朝觐事务研究院在一份资料中阐述，副朝滞留者、麦加哈吉和麦加各地的非正式哈吉人数去年已达1,275,500人，相当于国外的哈吉人数。
朝觐部首次将为非正式哈吉在射石桥上留出50%的地方，因此他们的出行事宜也将不同于其他正式哈吉的规定。
与此同时，该方案依靠伊斯兰事务基金宣传指导部来向哈吉宣传太阳偏西后（中午）射石的重要性，不能强求他们上午射石，告诉他们过去几年桥上发生了若干起令人难过的事件，并造成不少哈吉死亡。
而很多教律解答为了与人方便、减轻哈吉的压力允许在“晒干巴日”太阳偏西前射石，射石不只是在太阳偏西至日落那段时间。
预计今年将有185万正式哈吉，其中包括160万外国哈吉，25万本国哈吉，同时副朝滞留人数预计将有100万，因此今年哈吉的总人数将是285万。而每层桥每小时的承受能力是1.2万人。
（开远阿专‘笔’译自http://www.islamonline.net/Arabic/news/2006-11/30/07.shtml ）
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